２００３年１月
　　　　　　　　　　　　　BNR34　復活への道
　　　　　　　　　　　　　

２００３年　１月２８日　　遂にエンジンが回った。

いやー苦節１ケ月。やっとエンジンが回った。


ラジエターも無事装着されたエンジンルーム



三洋ラヂエーターのアルミラジエター　江東区大島と、凄くご近所のラジエターメーカー


こっちが薄い純正のラジエター

２００３年　１月２５日　　エンジン、ミッション装着。あとはラジエター

ここまで戻りました。Ｏリングのオーダー中とのこと。


まだラジエターは運転席にちょこんと載っています。

２００３年　１月２１日　　クラッチとラジエター到着

ついにエンジンがボディに収まりました。



ここにフライホイール、クラッチが組み込まれるところ。



ふふふ。クラッチも届いた。



左がタイヤ。
タイヤと言うかブレーキ前のスペースが塞がっている写真を撮るつもりだったけど、
エンジンルーム下部に盛大にＬＬＣが撒かれているのを発見。

右の写真はラジエター周囲のパーツだけどやっぱりＬＬＣ噴いている。



ラジエターとインタークーラー間のパーツだけど、一部潰れている。風通し悪そうだけど直すのかなあ。


これがＮＥＷラジエター



左：新ラジエター、厚さ４ｃｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：旧ラジエター、厚さ２ｃｍ


２００３年　１月１7日　　エンジンパーツの入れ替え終わる

旧エンジンに付属する補器類の入替は終了した。
ところがもう使えないと判って注文したクラッチが届いていないので、クラッチの到着待ちで作業が「待ち」になっている。
クラッチが届いて、組み付けてからエンジンを回してみて、他に具合の悪いところが無いか確認するので、
修理には今しばらく時間がかかりそう。

パーツ入替が終わった新エンジン


新エンジンの左側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右側


補器類が外された旧エンジン。お疲れ様でした。
２００３年　１月１０日　　旧エンジンばらし、進む

工場内の様子


旧エンジンに開いた穴が確認できます。




外したタービン


昨日何も着いていなかったエンジンのこちら側にもパーツ装着開始


２００３年　１月　９日　　新エンジンにパーツ取り付け開始、クラッチ終了

新エンジンに旧エンジンの各種パーツの移設が始った。


クラッチを開けて見たらほぼ終わっていた。焼けているね。




２００３年　１月　７日　　旧エンジン、取り外し

エンジンが取り外され、ぽっかりと穴があいたエンジンルーム




ミッションも降ろされます



降ろされたエンジン単体
２００３年　１月　６日　　パーツ類脱着作業開始

２００３年になってようやく車をリフトして取り外し作業開始



ミッションを外そうとしているところ



せっかくなので、強化マウント購入しました。
２００２年１２月２６日　　リビルトエンジン到着









２００２年１２月１４日　　スポーツカーフォーラム走行会
　初めてエンジンを壊してしまいました。


上から見たら、いつも通りでとっても綺麗なんだけど

→拡大　
エンジンの底に穴が開いていました。


コンロッドが飛び出して、フロントディフューザに溶けてくっつぃてました。