誓約事項

スポーツカーフオーラムの走行会は、以下の内容に同意し、遵守することを誓約した者のみが参加資格を得ます。

１．私は、サーキットで発生した事故により、参加者自身及び参加者の車に損害が発生した場合に、全て参加者自身の責任において対応します。
２．私は、サーキットで発生した事故について、主催者、走行会スタッフ、スクールスタッフ、サーキットオフィシャル、サーキット施設管理者並びに走行会参加者の責任について、いかなる状況においても一切の責任を問わず、発生した損害の弁償を他者に請求しません。
３．私は、参加者自身及び参加者の車がサーキットの施設に対して損害を発生させた場合に、全て弁償します。

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当走行会のローカルルールについて

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2007年４月１日　追記

１．チェッカーフラッグを確認したら、ハザードを点滅してピットへ戻ってください。
　　・ハザード点滅＝走行時間終了がお互いに確認できます。→チェッカー以前のハザード点滅は禁止します。（チェッカーと誤認識するため）
　　・ハザード点滅中は追い越し禁止となります。
　　・チェッカー後にも、クーリングが必要なため極端なスロー走行は行わず、ギアを１速上げて走行してある程度の速度で走行願います。

２．スポーツ走行、他の走行会とは異なる走行スタイルが必要です。
　　・追い越しの際は、抜かれる車は走行ラインを維持し、追い抜く車がラインを替えて抜いてください。
　　・抜かれる車と抜く車の２台が長時間併走することはどちらの車がスピンしても接触してしまう危険が高くなります。
　　　抜かれる車は、軽くアクセルを緩めて後続車に手で合図して先に行ってもらう事で追い抜き・追い抜かれがスムーズに短時間で行われます。　

　　・追い抜く車がラインを替えることが原則となりますが、ご自分がアタック中でなく、かつ走行中に余裕がある方は、アタック中の車の走行ラインを塞がないような走りにご協力ください。
　　　　−後方からアタック中の車が来ることを確認したら、避ける方向にウィンカーを点滅してラインを空けてください。
　　　　−１コーナーから１ヘア、１ヘアからダンロップ下のインフィールドはアタックラインが左右に交錯するためできるだけ速度を落とさずラインを塞がないようにお願いします。
　　
　　・台数が少なく、タイム差の少ない走行環境のため、各車が極端にスロー走行をせずに、一定の速度で走るほうがクリアラップをお互いに確保できます。
　　　　−走行クラスの中で、どうしてもタイム差が出てしまいますがタイム順に上位の車、下位の車、皆さん同じ参加費を払って、クリアラップを大切に考えていらっしゃる方が多いです。
　　　　　そのため、自分がアタックしていない時は他車のアタックに協力して頂き、初心者の方は後ろに車が付いたらアクセルを少しだけ緩めて抜いて貰う、慣れている方はラインを空ける等お願いします。
　　　　−アタック中の場合には、後続車が後ろについても、譲れない場合があります。何周も続けて譲らない走行は困りますが、後ろに付いた場合でもアタック中の場合には譲らないこともありとご理解ください。
　　　
　　・アタック中に、ラインを確保する目的（他車にラインを空けて貰う目的）で、ハイビームを点灯する走行は、当走行会では禁止します。タイム順に下位の車でもアタック中であれば、その車のアタックも認められるからです。
　　・他車のアタックに協力することからも、ハザードを点滅してコース内を走行しながらクーリングすることは禁止します。自分の車のクーリングを優先するのではなく、他車のラインを塞がないことを優先してください。

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　１．スロー走行の禁止　
　
タイム差を極力少なくしたクラス分けにより、クリアラップを取りやすい走行会運営を行っています。極端なスロー走行やコース上での他車との待ち合わせ走行は禁止します。ピットイン・ピットアウトを活用して調整するようお願いします。（目安：自己ベスト＋１５秒以内程度） なお他車の迷惑にならない範囲（自己ベスト＋数秒程度）での、クーリング目的等のペースダウン走行は認められています。その場合は、アタックラインを塞がないで走行願います。　　

　　　例外１　アタック中の車の走行ラインを妨害しないための速度調整は「有り」です。

左の図はＴＣ２０００

例外２　バックストレートでの速度調整は「可」とします。
調整後、レコードラインに復帰する際は、アタック中の他車に十分注意して下さい。

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２．チェッカー後のハザード点滅
チェッカー確認後はハザードを出してピットへ走行するようお願いします。それ以外ではハザードを点滅させないで下さい。

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３．２０分毎のクラス別走行予定について
走行会のタイムスケジュールは赤旗中断の有無に関わらず、予定通りに進行します。コースアウト車の処理等で次のクラスの走行時間帯となった時には、前の組の走行は終了となる場合があります。また処理時間の長さにより、赤旗以降の走行時間が２０分より短くなる場合がありますがご了承願います。【コース１０００の場合、１５分毎の走行となります。】

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４．計測について
【コース２０００】ピットに公式計測のリアルタイムモニターを設置します。 ピットレーンのモニター設置ピット及び前後の３ピットでは、記録確認後直ちに車を移動してください。記録を確認して直ぐコースに戻らない場合はモニター設置ピットから離れた場所に止めるか、Ａパドックに戻って下さい。　なお、公式記録（参加者別）を走行後１０分から１５分後に配布します。お名前、車種等の誤記は修正しますので、スタッフに連絡願います。
【コース１０００】ピットに公式計測のモニターを設置します。１時間程度を目途に全クラス総合のタイム一覧を本部に張り出します。個人記録については走行終了後のドラミで配布します。

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５．ゼッケンについて
【コース２０００】ゼッケンはボンネットと右のドアに貼って下さい。テーピングはガラス部分のみ、プラスチック部分は不要です。他にはブレーキのマスターシリンダー、ホイールのウェイトバランスへのテーピングを忘れずに。
【コース１０００】ゼッケンはボンネットと左のドアに貼って下さい。